深圳市雙友建材設備租賃有限公司--是一家專業地鐵鋼支撐、鋼圍檁等鋼構件租賃及地鐵鋼支撐安裝服務性公司。我司憑藉強大的人力客服資源,與您共建中國地鐵美好未來。
我司的產品有:有鋼支撐,活動端頭、固定端頭、鋼斜頭、鋼圍檁等連接件產品,也可按照甲方的要求進行加工。
公司十分重視提高工程品質和安全生產水準,不斷強化內部品質管制,使企業的品質管制水準得到大幅度提升,工程品質優良品率達到96%以上。今年逐步與國際現代管理接軌,積極導入了ISO9001品質體系認證、ISO14001環境體系認證、ISO18001職業安全健康體系認證,為公司的發展奠定了堅實的基礎。
危機對於實力較強的企業來說,既是挑戰,也提供了化危為機的機會。
沙鋼集團董事局主席、總裁沈文榮還透露,目前,沙鋼採用參股或控股形式,分別在澳大利亞和巴西建立礦山基地,擁有10億噸礦山資源量。'有十億噸到十一億噸的礦產儲備,成為在澳大利亞擁有自有礦產為數不多的中國企業。'
同時,沙鋼還在山東和山西以參股的形式建立焦化和煤炭基地。沈文榮表示,這些目的是為了保持兩大原料長期穩定供應。
同時,沙鋼目前正在與中遠公司商談合作,希望採取聯合組建船隊的辦法,'我們運輸公司也有參股,運輸成本太大了,利用國際資源和其他行業低迷的時機,組織自己的船隊,可以掌控部分運輸量。'
這些都是我們長久的計畫,2008年價格太高,擱置下來了,現在是好機會了,比如,現在每條船的造價是原來的二分之一。'
原料價格的波動在2008年給鋼企帶來了很大的損失。'目前仍然處在消耗庫存階段,3月底、4月初才能按照新的價格採購。有些庫存原料要到今年3月份才能使用完,因為原料降價,導致的損失去年達30億-40億元。'沈文榮說。
兼併重組也是一個重點,現在有不少企業來找我們,希望我們接手,當然我們也不能全部接手,中央的振興鋼鐵企業規劃裡面,也有這一條,國家提出搞幾個五千萬噸,我們也可以搞,我們現在總量是2500萬噸,明年是3000萬噸,通過收購,可以達到3500萬噸。'沈文榮向記者透露,沙鋼的目標是經濟總量在3到5年內,在現在的基礎上翻番。
1月14日,國務院常務會議審議並原則通過了鋼鐵產業調整振興規劃,在統籌國內外兩個市場、嚴格控制鋼鐵總量,淘汰落實產能、加大技術改造、研發和引進力度的同時,提出要發揮大集團的帶動作用,推進企業聯合重組,培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團,優化產業佈局,提高集中度。
而國內鋼鐵行業的整合正方興未艾,寶鋼、鞍鋼、武鋼和河北、山東等地方國企不斷擴張,整合區域內鋼鐵企業。如2008年12月,河北省唐山市三十九家民營鋼鐵企業整合重組為兩大鋼鐵集團。兩家分別被冠名為'渤海'、'長城'的大型民企,產能總規模達2800萬噸,占該市鋼鐵產能的51.7%。
南京證券分析認為,提升鋼鐵行業集中度有利於控制產能、保障行業有序發展,也有助於增強原料採購的話語權、降低成本,促進行業發展。